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對(duì)于自動(dòng)駕駛的未來(lái)，馬斯克太樂(lè)觀了
馬斯克在幾年前被問(wèn)到自動(dòng)駕駛何時(shí)會(huì)被批準(zhǔn)時(shí)，他表示，相比這個(gè)問(wèn)題，他更在意人類駕駛何時(shí)會(huì)被禁止?？梢娞厮估膭?chuàng)始人對(duì)于自動(dòng)駕駛時(shí)代的到來(lái)，非常篤定。當(dāng)他的篤定被質(zhì)疑時(shí)，他說(shuō)，100年前人們也無(wú)法想象在沒(méi)有電梯操作員協(xié)助下，獨(dú)自乘坐電梯的場(chǎng)景。但說(shuō)到具體時(shí)間點(diǎn)，他給出了一個(gè)保守的答案：10年后，大部分...
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穆斯克與喬布斯：天才的共性
攝影：Benjamin Lowy當(dāng)未來(lái)的歷史學(xué)家在描繪21世紀(jì)的人類進(jìn)步時(shí)，可能會(huì)得出這樣的結(jié)論：2012年，在埃隆·穆斯克（Elon Musk）的臥室里出現(xiàn)了一個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻。每隔數(shù)月，他就有一個(gè)“重大發(fā)現(xiàn)”的時(shí)刻。有時(shí)是在早上淋浴期間，有時(shí)是在入睡前的深夜。有時(shí)就像一年前的這個(gè)時(shí)刻，發(fā)生在他凌晨?jī)牲c(diǎn)...
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她會(huì)是“下一個(gè)穆斯克”嗎？
批評(píng)者認(rèn)為她正在追求一座海市蜃樓。然而對(duì)于雄心勃勃的uBeam共同創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官梅瑞迪斯·佩里來(lái)說(shuō)，遠(yuǎn)程無(wú)線充電擁有光明的前景。馬克·庫(kù)班把它稱作“價(jià)值無(wú)限的想法”。在甚至沒(méi)有看到產(chǎn)品原型的情況下，他就進(jìn)行了投資。知名投資人馬克·安德森、肖恩·范寧和謝家華也加入了投資者的行列。僅僅與發(fā)明者交談了...
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埃隆?穆斯克為什么要開放專利
請(qǐng)收下我們的專利吧！這就是發(fā)明人和汽車制造埃隆?穆斯克日前說(shuō)過(guò)的話。這位特斯拉汽車（Tesla Motors）的CEO在一篇博客中表示，他的公司“將不會(huì)針對(duì)任何善意使用我們技術(shù)的任何人提起訴訟”。穆斯克表示，過(guò)去曾經(jīng)用來(lái)裝點(diǎn)特斯拉帕洛阿爾托總部一面墻壁的專利已經(jīng)按照“開源運(yùn)動(dòng)的精神”移走，以幫助進(jìn)一...
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埃隆?穆斯克要挑戰(zhàn)波音？
埃隆?穆斯克創(chuàng)辦的特斯拉汽車公司（Tesla Motors）征服了道路；創(chuàng)辦的SpaceX公司發(fā)射火箭，將衛(wèi)星送入了軌道；如今，他或許正在考慮打造一款介于太空和地面之間的交通工具。穆斯克在今天《紐約時(shí)報(bào)》（New York Times）Dealbook大會(huì)上接受采訪時(shí)承認(rèn)，他正著手設(shè)計(jì)一款全新的超音...
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楊元慶：對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)不必太悲觀也不必太樂(lè)觀
聯(lián)想集團(tuán)董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官楊元慶、英國(guó)電信集團(tuán)首席執(zhí)行官加文·帕特森、以及思科公司執(zhí)行總裁約翰·錢伯斯出席2015財(cái)富全球論壇在物聯(lián)網(wǎng)的世界，從電冰箱到汽車在內(nèi)的一切事物都與網(wǎng)絡(luò)連接。這是一個(gè)重要的發(fā)展方向，輕視它的公司就有可能被時(shí)代所淘汰。在本周一舉行的財(cái)富全球論壇關(guān)于聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的討論會(huì)上，與會(huì)嘉賓...
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不是司馬南太牛了，而是聯(lián)想沉默得太離奇
聯(lián)想事件輿論發(fā)酵到今天這個(gè)地步，主要不是因?yàn)樗抉R南厲害，而是因?yàn)槁?lián)想保持著不可思議的沉默。聯(lián)想作為一家上市公司、國(guó)有參股公司，即使不是股東，普通民眾也有批評(píng)的權(quán)利。況且，由于聯(lián)想仍有部分股份屬于國(guó)有，每個(gè)中國(guó)公民理論上都是聯(lián)想的“終極間接股東”。國(guó)企改革如何贏得社會(huì)公眾的廣泛支持，本就是國(guó)企改革必須...
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億萬(wàn)富翁貝佐斯和穆斯克的口水戰(zhàn)
太空競(jìng)賽出現(xiàn)了階段性贏家，這位贏家就是亞馬遜CEO杰夫?貝佐斯。11月23日，這名億萬(wàn)富翁麾下的藍(lán)色起源公司（Blue Origin），順利完成了其制造的可重復(fù)使用火箭的發(fā)射和著陸。該公司一直就堪稱業(yè)界“黑馬”。為了紀(jì)念首位進(jìn)入太空的美國(guó)人Alan Shepard，該公司特意將其太空飛船命名為“Ne...
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又一個(gè)被穆斯克顛覆的行業(yè)
埃隆?穆斯克對(duì)大規(guī)模生產(chǎn)電動(dòng)汽車的追求，不僅顛覆了傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)，也撼動(dòng)了作為汽車原料的金屬市場(chǎng)。這一趨勢(shì)體現(xiàn)最明顯的便是鋰市場(chǎng)，因?yàn)殇囌请妱?dòng)汽車所用的鋰離子電池的主要原料。目前，汽車行業(yè)對(duì)鋰已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的供不應(yīng)求。據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》（The Wall Street Journal）報(bào)道，今年第一季...
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莫為谷歌太瘋癲
它的業(yè)務(wù)是臺(tái)發(fā)電機(jī)，但股票卻是個(gè)夢(mèng)作者: Geoff Colvin作為一家上市公司，谷歌（Google）尚處在蹣跚起步的年齡─8 月 19 日它剛滿三歲─但卻已經(jīng)取得了堪稱歷史性的成績(jī)：對(duì)比歷史上其他任何公司，它用更短的時(shí)間為投資者創(chuàng)造了更多的財(cái)富。所以，各位投資者，請(qǐng)跟我高呼：谷歌，萬(wàn)歲！但是，...
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